Municipiul Iaşi face parte dintr-un consorţiu alături de Aalborg (Danemarca), Brighton (Marea Britanie), San Sebastian (Spania) – leading cities, Monza (Italia), Usti nad Labem (Cehia) - learning cities şi a elaborat împreună cu aceştia un proiect integrat În cadrul programului FP 7 - Civitas Plus ce a fost trimis spre aprobare Comisiei Europene pe 28 iunie 2007. Proiectul a demarat pe data de 15 septembrie 2008.

Bugetul total al proiectului pentru site IASI (site IASI este compus din - PMI, RATP, UTI) este de 4.676.526,64 Euro, din care 2.618.554 Euro reprezintă finanţarea nerambursabilă acordată de Comisia Europeană.

Proiectul va introduce o serie de măsuri inovative referitoare la transport în spaţiul cuprins între Universitatea de Ştiinţe Agricole şi Medicină Veterinară şi Campusul Tudor Vladimirescu. Principalii beneficiari ai proiectului sunt studenţii şi elevii. Se doreşte schimbarea comportamentului de călătorie, creşterea numărului de elevi şi studenţi care vor folosi un transport în comun de calitate.

Printre acţiuni ce vor fi derulate în cadrul proiectului, putem enumera:

1. Echiparea a 30 de autobuze de mare capacitate (100 locuri) cu instalaţii ce folosesc combustibil alternativi (GPL) şi folosirea acestora pe acest culoar.
2. Instalarea unui echipament de recuperare şi lichefiere a emanaţiilor de metan de la depozitul de deşeuri şi folosirea acestuia la alimentarea acestor autobuze - (Municipiul Iasi are în derulare un proiect de management integrat al deşeurilor solide urbane. Una din componentele acestui proiect este recuperarea emanaţiilor rezultate).
3. Transformarea a 10 microbuze în mijloace de transport pentru persoanele cu dizabilităţi şi construirea a 40 de staţii special amenajate pentru aceesul neîngradit al persoanelor cu dizabilitati la transportul in comun.
4. Măsurarea nivelului de noxe in zona respectiva ( vor exista campanii ce vor arata nivelul de noxe in diferite perioade ale zilei, săptămânii, lunii. De caţiva ani, in Iaşi există „ziua fără maşina”. Se va face o comparaţie între nivelul de noxe din aceste zile şi zilele obişnuite)
5. Introducerea unui sistem special de ticketing pentru studenţi şi elevi, pentru a stimula folosirea transportului în comun (170 aparate de ticketing automat)
6. Introducerea la ore de vârf (începerea orelor de curs şi sfârşitul orelor) a unor autobuze speciale pentru elevi si studenţi – lucru posibil datorită sistemului de tichetare
7. Înfiinţarea unei linii telefonice de tip telverde care face legatura cu dispeceratul şi va oferi informaţii referitoare la planul de transport
8. Înfiinţarea de linii speciale de transport pentru agenţii economici (posibilitatea încheierii de contracte de furnizare servicii cu agenţi economici pentru a stimula folosirea transportului in comun)
9. Îmbunatatirea transportului în comun prin suplimentarea numărului de autobuze ce fac legatura intre oraş si comuna cu cea mai mare populaţie rroma din cadrul zonei metropolitane (Comuna Ciurea)
10. Dezvoltarea sistemului de semaforizare a intersecţiilor pe traseele de transport de călători, implementarea sistemului green light pentru mijloacele de transport în comun ( inclusiv tramvai) (15 intersecţii)
11. Delimitarea de benzi rezervate mijloacelor de transport în comun (autobuze, tramvaie, taxi-uri)
12. Instalarea de echipamente speciale pentru avertizarea persoanelor cu dizabilităţi vizuale – (40 de echipamente)
13. Construirea de piste pentru biciclisti între Rond Agronomie şi Tudor Vladimirescu (15 km de pista)
14. Instalarea de semafoare şi sisteme de semnalizare pentru biciclişti
15. Crearea a doua parcari pentru biciclete
16. Campanii de promovare a mersului cu bicicleta realizate prin hărţi, ghiduri şi broşuri ( bicicleta prezenta în imagini pozitive, bicicleta folosita de personalităţi, persoane publice)
17. Concursuri de cycloball, demonstraţii de maiestrie
18. Îmbunatăţirea sistemului de semnalizare
19. Introducerea sistemului de afişaj în timp real pentru călători (50 panourielectronice de informare a calatorilor în câte minute va sosi urmatorul mijloc de transport in comun)
20. Campanii de promovarea a transportului in comun
21. Realizarea unei pagini web speciale pentru transportul în comun
22. Activităţi de diseminare şi educare a elevilor şi studenţilor pentru a utiliza transportul în comun
23. Panouri cu informaţii şi rutele mijloacelor de transport în comun (50 de panouri)
24. Introducerea unui sistem automatic de monitorizare a traficului (GPS) (75 de aparate GPS)

Toate acestea au ca scop promovarea unui altfel de comportament, care nu este dependent de maşină, promovarea unei schimbari fundamentale a atitudinii celor tineri faţă de modul de a se deplasa şi de a economisi energie şi timp.